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全新Ferrari賽車領跑F1新車發表季節 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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耶誕節假期結束後，車手與車隊組員們開始向組織報到。F1車隊的冬眠期可謂基本結束。在2008年3月16日的開幕站開始前，各隊將逐一向外界發表即將啟用的新賽車並進行最後階段的研發與改良。下面是2008F1賽季11支參賽車隊的新車發佈日程表，目前已公佈發佈日期的有7支車隊，具體安排均集中在1月份，一如以往、今年又是Ferrari車隊的新車最早亮相。
Ferrari車隊首席設計師Nicolas Tombazis表示，新款F1賽車F2008將是冠軍戰車F2007的「演進版本」。「儘管新賽車只是其前身的進化，但變化仍有很多」Tombazis繼續說：「2007年，我們在高速賽道的性能相比在低速多彎賽道更快一些。我們已經針對這個弱點作出了改進」。據西班牙媒體《AS》透露，F2008相比較F2007最大的變化是軸距縮短。早在2007年賽季摩納哥站就有人提出F2007賽車在多彎賽道的劣勢就是因為軸距加長110毫米所造成的。Ferrari車隊雖然對此缺陷不予承認，但也沒有堅決否認。如果西班牙媒體的報導屬實，相信新賽車軸距縮短就應該是針對以上問題。
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2008 F1車隊新車發表計畫 |
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車隊 |
車型 |
發佈日期 |
發佈地點 |
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Ferrari |
F2008 |
2008/1/6 |
義大利Fiorano |
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McLaren |
MP4-23 |
2008/1/7 |
德國Stute Garter |
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Toyota |
TF108 |
2008/1/10 |
德國Cologne |
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BMW Sauber |
F1.08 |
2008/1/14 |
德國Munich |
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Red Bull |
RB4 |
2008/1/16 |
西班牙Jerez |
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Honda |
RA108 |
2008/1/29 |
英國Brackley |
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Renault |
R28 |
2008/1/31 |
法國Paris |
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Williams |
FW30 |
未公佈 |
未公佈 |
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Force India |
未公佈 |
未公佈 |
未公佈 |
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Toro Rosso |
STR03 |
未公佈 |
未公佈 |
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Super Aguri |
SA08 |
未公佈 |
未公佈 | |
今年39歲的希臘設計師Tombazis於去年從McLaren車隊轉回老東家Ferrari，他表示芬蘭車手Raikkonen在這支義大利車隊中不存在溝通的問題：「Kimi說話很少，但是他只說重要的話」。他認為Raikkonen在2007賽季初期遇到了難以適應新賽車的困境：「從Michelin轉移到Bridgestone輪胎對他是個挑戰，這個現象也在Alonso身上發生。他需要一些時間來適應新環境。然而自從Indianapolis賽道之後，Raikkonen在之後的每站比賽中都非常優異」。
至於其他車隊方面，由於McLaren車隊擁有對ECU系統更為熟悉的技術優勢，加以過去在車輛平衡性與機械下壓力 (Mechnical Grip) 的嫻熟掌握，預料MP4-23賽車在上半季應有便宜可佔。上個賽季Renault車隊令人大失所望，該隊科技團隊也決定將重心從R27的改良轉移至R28賽車的研發，過去的經驗 (R24->R25、F2005->248F1、MP421->MP422) 都證明提早研發新賽車多能達成車輛性能的「跳躍式」增長，科技總監Bob Bell也透露「新賽車的風洞數據非常令人興奮」。
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