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A1GP賽車完成銀石賽道測試，開幕戰延至10月舉行 |
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A1GP大會上週宣佈，由於全新底盤建構工程略為耽擱，原訂於9月19日在義大利Mugello賽道開跑的2008-09賽季首戰，將延後至10月4日的荷蘭Zandvoort賽站舉行。
 | | | 今年由Ferrari提供統一規格動力的全新A1GP賽車，由於底盤建構延遲的問題，將使得開幕戰延後至10月的荷蘭Zandvoort賽站舉行。 (圖片引自A1GP.com ) |
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今年A1GP賽事將由Ferrari提供統一規格引擎，而據悉車體和空力設計方面也是沿用Ferrari在2004年F1賽季的F2004賽車而來。不過要在11個月內完成設計、建造和測試全新賽車，對於A1GP的工作團隊而言也是相當緊湊的課題。
儘管第四季A1GP賽事將有所延遲，但賽會仍積極進行各項季前準備工程。繼先前完成風洞測試之後，上週工程團隊拉跋至英國著名的Silverstone銀石賽道，進行為期三天的測試工程。這是黑色塗裝的全新A1GP賽車首度來到Silverstone賽道下場測試，而測試結果也提供工程團隊，得以與過去賽季在此的測試數據加以比較。
 | | | 雖然開幕戰無法如期完成，但上週A1GP賽會仍在英國Silverstone賽道完成測試工程。 |
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上週一、週二測試車手Danny Watts駕駛Ferrari動力的全新A1GP賽車下場試跑，而他也成為第一位測試過新舊兩種A1GP賽車的車手。「很明顯的，新賽車擁有更大的動力輸出。」Danny Watts如此表示。「全新的空力套件讓賽車在高速賽段能夠締造更高的極速；而碳纖維煞車系統的強大效能，也讓駕駛能將煞車點盡量延後。總結來說，全新賽車在各方面都有顯著進步，我很享受駕駛這款賽車。」FIA GT房車錦標賽冠軍Thomas Biagi在三天的測試工程後，對全新賽車作出結論。
而上週在Silverstone的測試工程中，團隊也針對全新的PowerBoost系統加以測試。全新八缸設計的Ferrari引擎，在駕駛按下PowerBoost按鈕後，可提供瞬間達600匹馬力的最大輸出，與上一季賽車相較，最大馬力增加約60匹左右。Danny Watts對此系統感到印象深刻：「額外的60匹馬力，將讓今年賽季每個賽道上增加更多的超車機會，同時也讓賽事更加精彩可期。」
 | | | 由Ferrari提供的統一規格V8引擎，在PowerBoost功能開啟下，瞬間馬力峰值將達到600匹，較上季賽車多出60餘匹馬力。 |
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在Silverstone賽道，A1GP賽會首度將Ferrari提供的V8引擎公開展示，讓現場記者得以拍照。此外設計團隊也公佈全新賽車的車身尺碼，新賽季賽車將較過去略短，車寬則增加，同時車高也微幅成長。
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A1GP 2008-09賽季賽車尺寸 |
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車長 |
4,814mm |
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軸距 |
3,100mm |
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前輪距 |
2,014mm |
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後輪距 |
2,028mm |
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離地高度 |
27mm | |
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