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2011 Dakar Day 9，安全考量賽程縮短 |
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經過一整天的休息後，2011年Dakar Rally達卡拉力賽事進入第九天賽程，所有車手將由阿里卡 (Arica) 出發向南前進，經由阿塔加馬沙漠，目的地為智利北部大城托法加斯塔 (Antofagasta) 。有鑑於第七天賽程不少車手因為艱難的賽段，而不得不在沙漠中過夜，大會決定截短原先預定、本屆賽事中長度最長、達到611公里的SS計時賽段，避免再有車手於沙漠中過夜的情形發生。
 | | | 第九天賽程仍然必須在阿塔加馬沙漠中奔馳，休息日結束後，還是必須與乾燥的沙漠搏鬥。 |
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僅管賽程截短，穿越阿搭加馬沙漠的賽事仍無法讓車手鬆一口氣。根據大會公布的數據，2011達卡拉力賽事所有由布宜諾斯艾利斯出發的407輛賽車中，截止第九天賽事結束之前，已有127輛賽車退出比賽，僅剩280輛賽車繼續在安地斯山脈與阿塔加馬沙漠奔馳。其中臺灣媽祖號所在的67輛賽車中，也有21輛賽車因故退賽，只剩下46輛賽車繼續競爭，比賽難度可見一斑。
 | | | 參與2011年達卡拉力的407輛賽車中，已有127輛車退出比賽，由退賽率也可看出比賽的艱難。 |
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值得一提的是，所有車輛回到營地後，都必須進行整備與必要的維修，使用Renault六輪卡車的臺灣代表隊便是委由比利時Renault車隊進行，比利時Renault車隊表示，該隊所負責的其他兩輛賽車皆已出了狀況，截至第九天為止，只有臺灣媽祖號完好如初，車手照顧車輛的能力相當令人讚嘆，而車手照顧車輛的能力，也是參加Dakar Rally賽事並且順利完賽相當重要的一環。
 | | | 休息日前一天不幸遭遇爆胎的臺灣媽祖號，由於在鬆軟的沙土中難以進行維修作業，而不得不在沙漠中過夜，直到休息日一早才回到營地。 |
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臺灣媽祖號在第九天賽事中，仍以卡車組31位的名次繼續與沙漠奮鬥，臺灣代表隊成員表示，第九天賽程結束後，臺灣代表隊可望能夠再將名次向前挺進，U-CAR也將持續掌握臺灣媽祖號的動態。
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